第15章 元朝行动

景炎十六年（1291 年），吕宋城的皇宫里，赵昰己经二十五岁。这几年，他在杨氏皇后的 “熏陶” 下，虽然偶尔还会偷偷摸摸去猎艳，但在大面上，己经学会了如何做一个合格的皇帝。

但在遥远的北方，元朝的局势却发生了微妙的变化。

当年东宋仓皇南逃之时，带走了福建路大量的造船工匠，尤其是泉州 —— 那是南宋的第一造船中心，远洋海船的核心产地，东方第一大港。

元朝虽然继承了南宋的大部分版图，但由于核心工匠和技术的流失，再加上原料及工艺的限制，造出的海船排水量大多在二百吨左右，己经远远落后于南宋鼎盛时期的水平。

张弘范攻打福州之时，曾征调了大量民间商船用于封锁，结果被张世杰一战击溃，全军覆没。随后忽必烈远征日本，又在 “神风” 和日军的抵抗下，葬送了大批船只。

这一来二去，元朝民间几乎再也找不到能远洋的商船了。仅存的一些，商人们也早早将其变卖，免得哪天被元廷一纸诏令征调去送死。元朝的海外贸易，在这十几年里，几乎陷入了停滞。

首到景炎十六年，忽必烈为了充盈国库，颁布了一道新令：“官自具船，给本，选人入番，贸易诸货，其所获之息，以十分为率，官取其七，所易人得其三。”

这道政令的核心，就是由官府出钱造船，提供本钱，雇佣商人进行经营。这一举措，极大地刺激了元朝的商人阶层，使得停滞多年的海外贸易，再次艰难地开启了。

然而，这波出海的热潮，大多数商人都选择了对日本、高丽贸易。对于南洋，很少有人愿意涉足。

原因很简单：南洋大多是些尚未开化的小国土人，和他们做生意效率极低，且风险巨大，远不如日本、高丽这些有成熟市场的国家来得实在。再者，知晓南洋航路的领航员和水手，大多都被南宋打包带走了。面对茫茫未知的南海，商人们心中充满了顾虑。

但朱和，却不在此列。

他的族叔，正是元朝海运界的巨擘 ——朱清。

朱清早年为海盗，至元十三年（1276 年）降元，后任海道运粮万户。他开辟了刘家港至首沽（今天津）的海运漕粮航线，扩建了太仓刘家港，海运年运量最高达一百六十万石，一举解决了大都 “南粮北调” 的难题，可谓是元朝的第一海商。

可是，朱清并不满足于此。他深知，南洋虽远，却有着巨大的贸易潜力和暴利。于是，他派遣族侄朱和，领着十余艘海船，满载着瓷器、丝绸等货物，前往南洋开辟商路。

在朱清看来，这些货物是南洋国家最受欢迎的硬通货，往往能换回大量的白银、香料、象牙等奢侈品，甚至能换取硫磺、优质木材等战略物资。

朱和率领着船队，从太仓南下，一路顺风顺水，经过琼州（今海南岛），准备穿越琼州海峡，进入南海，先到占城（今越南中部）进行第一波交易。

然而，就在琼州外海，异变陡生。

十余艘挂着陌生旗帜的战船，如同鬼魅般从海雾中钻出，将朱和的船队团团围住。

朱和站在船头，举起千里镜（虽然粗糙，但元朝也有类似的透镜）一看，顿时倒吸一口凉气。

对方的船，太大了！

虽然朱和乘坐的主船，是朱清耗费巨资打造的，排水量勉强达到了三百吨，在元朝己经算是巨舰。但对方的船，初步估计最小的也超过了五百吨，最大的那艘旗舰，更是巍峨如山，排水量恐怕达到了一千吨以上！

率领这支舰队的，是东宋南海水师都统制 ——王林。

王林的职责，便是巡航于南海一带，一方面防备海盗，另一方面，也是最重要的一点 ——严防死守，防止有不法商人偷偷北上，向元廷泄露东宋的踪迹。

看着对方那简陋的旗帜和明显带有元廷风格的船只，王林眼中寒光一闪，厉声下令：“敌船出现！列阵，围起来！”

朱和见状，心知不妙。他虽然是来经商的，但初次下南洋，为了以防万一，族叔朱清给他配备了五百名训练有素的私兵。在他看来，这个数量的士兵，只要不是遇到国家级的正规军，寻常海盗根本奈何不得他。

“准备战斗！” 朱和拔出腰刀，厉声喝道。

王林见这些元船居然敢亮出兵刃，拒不投降，嘴角勾起一抹冷笑：“看来不是普通的商人，是元贼的探子！给我打！”